Piano di usura dell'auto
| Concentrazione | |
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| Talent | |
| Esperienza |
| LVL | % | Prova % | |
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| Chassis | |||
| Motore | |||
| Spoiler anteriore | |||
| Spoiler posteriore | |||
| Fondo piatto | |||
| Pontones | |||
| Refrigerazione | |||
| Cambio di velocità | |||
| Freni | |||
| Sospensione | |||
| Elettronica | |||
Bucharest Ring (Romania)
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| Conto alla rovescia della gara | |||
| Round | 80 (245.7 km) | ||
| Collegamento | Circuito di gara GPRO | ||
| $ 0 |
8
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| Prova |
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| Chiaro (CTR) | ||||||||||||||||
| CTR 0 | CTR 0 | CTR 0 | CTR 0 | CTR 0 | CTR 0 | CTR 0 | CTR 0 | CTR 0 | CTR 0 | |||||||
| Costi | ||||||||||||||||
| Chassis |
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| Motore |
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| Spoiler anteriore |
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| Spoiler posteriore |
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| Fondo piatto |
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| Pontones |
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| Refrigerazione |
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| Cambio di velocità |
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| Freni |
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| Sospensione |
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| Elettronica |
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Bucharest Ring (Romania)