Plan de uzură auto
| Concentrare | |
|---|---|
| Talent | |
| Experienta |
| Nivel | % | Testare % | |
|---|---|---|---|
| Sasiu | |||
| Motor | |||
| Eleron fata | |||
| Eleron spate | |||
| Scut | |||
| Margini sasiu | |||
| Racire | |||
| Cutie viteze | |||
| Frane | |||
| Suspensie | |||
| Electronice | |||
Hockenheim (Germany)
|
|||
|---|---|---|---|
| Numărătoarea inversă a cursei | |||
| tururi | 67 (306.4 km) | ||
| Legătură | Circuitul cursei GPRO | ||
| $ 0 |
13
|
14
|
15
|
16
|
17
|
|||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Testare |
|
|
|
|
|
||
| Liber (CTR) | |||||||
| CTR 0 | CTR 0 | CTR 0 | CTR 0 | CTR 0 | |||
| Costuri | |||||||
| Sasiu |
1
0%
|
1
0%
|
1
0%
|
1
0%
|
1
0%
|
||
| Motor |
1
0%
|
1
0%
|
1
0%
|
1
0%
|
1
0%
|
||
| Eleron fata |
1
0%
|
1
0%
|
1
0%
|
1
0%
|
1
0%
|
||
| Eleron spate |
1
0%
|
1
0%
|
1
0%
|
1
0%
|
1
0%
|
||
| Scut |
1
0%
|
1
0%
|
1
0%
|
1
0%
|
1
0%
|
||
| Margini sasiu |
1
0%
|
1
0%
|
1
0%
|
1
0%
|
1
0%
|
||
| Racire |
1
0%
|
1
0%
|
1
0%
|
1
0%
|
1
0%
|
||
| Cutie viteze |
1
0%
|
1
0%
|
1
0%
|
1
0%
|
1
0%
|
||
| Frane |
1
0%
|
1
0%
|
1
0%
|
1
0%
|
1
0%
|
||
| Suspensie |
1
0%
|
1
0%
|
1
0%
|
1
0%
|
1
0%
|
||
| Electronice |
1
0%
|
1
0%
|
1
0%
|
1
0%
|
1
0%
|
||
|
|
|||||||
Hockenheim (Germany)