Energia pilotului
Concentrare | |
---|---|
Talent | |
Agresivitate | |
Experienta | |
Abilitate tehnica | |
Rezistenta | |
Carisma | |
Motivatie | |
Reputatie | |
Greutate | |
Energia pilotului |
Nivel | |
---|---|
Sasiu | |
Motor | |
Eleron fata | |
Eleron spate | |
Scut | |
Margini sasiu | |
Racire | |
Cutie viteze | |
Frane | |
Suspensie | |
Electronice | |
Eleron fata | |
---|---|
Eleron spate | |
Motor | |
Frane | |
Cutie viteze | |
Suspensie |
Depasire | |
---|---|
Aparare | |
Liber | |
Liber (ud) | |
Defectiune | |
Temperatura | Umiditate | Vreme | |
---|---|---|---|
Cursa |
|
||
Prognoză meteo | |||
Antrenament / Q 1 | 19°C | 35% |
|
Q 2 / start | 20°C | 32% |
|
Temperatura | Umiditate | Ploaie | |
start - 0h30m | 20°C - 24°C | 32% - 41% | 0% - 10% |
0h30m - O oră | 18°C - 21°C | 30% - 37% | 0% |
O oră - O oră jumate | 16°C - 21°C | 30% - 39% | 0% |
O oră jumate - 2 ore | 17°C - 21°C | 27% - 35% | 0% - 10% |
Paul Ricard (France)
|
|||
---|---|---|---|
Numărătoarea inversă a cursei | |||
tururi | 79 (305.0 km) | ||
Legătură | Circuitul cursei GPRO | ||
Probabilitate | Energie după cursă |
---|---|
97+ % | 0 |