Energia kierowcy
| Koncentracja | |
|---|---|
| Talent | |
| Agresywność | |
| Doświadczenie | |
| Wiedza techniczna | |
| Wytrzymałość | |
| Charyzma | |
| Motywacja | |
| Reputacja | |
| Waga | |
| Energia kierowcy | |
| LVL | |
|---|---|
| Nadwozie | |
| Silnik | |
| Przednie skrzydło | |
| Tylne skrzydło | |
| Podwozie | |
| Wloty powietrza | |
| Chłodzenie | |
| Skrzynia biegów | |
| Hamulce | |
| Zawieszenie | |
| Elektronika | |
| Przednie skrzydło | |
|---|---|
| Tylne skrzydło | |
| Silnik | |
| Hamulce | |
| Skrzynia biegów | |
| Zawieszenie |
| Wyprzedzanie | |
|---|---|
| Obrona | |
| Pusty tor | |
| Pusty tor (mokro) | |
| Uszkodzenie | |
| Temperatura | Wilgotność | Pogoda | |
|---|---|---|---|
| Wyścig |
|
||
| Prognoza pogody | |||
| Trening / Q 1 | 21°C | 40% |
|
| Q 2 / Początek | 22°C | 40% |
|
| Temperatura | Wilgotność | Deszczowo | |
| Początek - 0h30m | 21°C - 25°C | 39% - 50% | 0% |
| 0h30m - 1h | 18°C - 22°C | 40% - 51% | 20% - 30% |
| 1h - 1h30m | 15°C - 18°C | 41% - 51% | 0% |
| 1h30m - 2h | 17°C - 21°C | 39% - 49% | 0% |
Suzuka (Japan)
|
|||
|---|---|---|---|
| Odliczanie do wyścigu | |||
| Okr. | 53 (310.6 km) | ||
| Połączyć | Tor wyścigowy GPRO | ||
| Prawdopodobieństwo | Energia po wyścigu |
|---|---|
| 97+ % | 0 |