Ustawienia kompletne
| Koncentracja | |
|---|---|
| Talent | |
| Agresywność | |
| Doświadczenie | |
| Wiedza techniczna | |
| Wytrzymałość | |
| Charyzma | |
| Motywacja | |
| Reputacja | |
| Waga | |
| Energia kierowcy | |
| --- | --- | --- |
| Opony | |
|---|---|
| % Opony | |
| Czas Pit'u | +25.5s |
| PIT (Okrążenie) |
Sugerowane
(Paliwo)
|
|
+Okr.
|
|
| LVL | % | ||
|---|---|---|---|
| Nadwozie |
0
|
||
| Silnik |
0
|
||
| Przednie skrzydło |
0
|
||
| Tylne skrzydło |
0
|
||
| Podwozie |
0
|
||
| Wloty powietrza |
0
|
||
| Chłodzenie |
0
|
||
| Skrzynia biegów |
0
|
||
| Hamulce |
0
|
||
| Zawieszenie |
0
|
||
| Elektronika |
0
|
||
| Wyprzedzanie | |
|---|---|
| Obrona | |
| Pusty tor | |
| Pusty tor (mokro) | |
| Uszkodzenie | |
| Prawdopodobieństwo | Energia po wyścigu |
|---|---|
| 97+ % | 0 |
| Temperatura | Wilgotność | Pogoda | |
|---|---|---|---|
| Q 1 |
|
||
| Q 2 |
|
||
| Wyścig |
|
||
| Prognoza pogody | |||
| Trening / Q 1 | 45°C | 28% |
|
| Q 2 / Początek | 41°C | 20% |
|
| Temperatura | Wilgotność | Deszczowo | |
| Początek - 0h30m | 39°C - 43°C | 21% - 29% | 0% |
| 0h30m - 1h | 37°C - 40°C | 18% - 26% | 0% |
| 1h - 1h30m | 38°C - 42°C | 19% - 27% | 0% |
| 1h30m - 2h | 39°C - 42°C | 20% - 30% | 0% |
Indianapolis (United States)
|
|||
|---|---|---|---|
| Odliczanie do wyścigu | |||
| Okr. | 73 (306.6 km) | ||
| Połączyć | Tor wyścigowy GPRO | ||
| Wyprzedzanie | Łatwe | ||
| Q 1 | Q 2 | Wyścig | |
|---|---|---|---|
|
20°C
|
20°C
|
20°C
|
|
|
|
|
|
|
| Przednie skrzydło | 0 | 0 | 0 |
| Tylne skrzydło | 0 | 0 | 0 |
| Silnik | 0 | 0 | 0 |
| Hamulce | 0 | 0 | 0 |
| Skrzynia biegów | 0 | 0 | 0 |
| Zawieszenie | 0 | 0 | 0 |