Teljes beállítás
| Koncentráció | |
|---|---|
| Tehetség | |
| Agresszivitás | |
| Tapasztalat | |
| Technikai betekintés | |
| Erőnlét | |
| Karizma | |
| Motiváció | |
| Hírnév | |
| Súly | |
| Pilóta energiája | |
| --- | --- | --- |
| Gumi | |
|---|---|
| % Gumi | |
| PIT idő | +25.5s |
| Pit (Kör) |
Ajánlott
(Üzemanyag)
|
|
+Körök
|
|
| Szint | % | ||
|---|---|---|---|
| Kasztni |
0
|
||
| Motor |
0
|
||
| Első szárny |
0
|
||
| Hátsó szárny |
0
|
||
| Alváz |
0
|
||
| Motorborítás |
0
|
||
| Hűtés |
0
|
||
| Váltó |
0
|
||
| Fékek |
0
|
||
| Felfüggesztés |
0
|
||
| Elektronika |
0
|
||
| Előzési kísérlet | |
|---|---|
| Védekezés | |
| Üres pálya | |
| Üres pálya (nedves) | |
| Meghibásodás | |
| Valószínűség | Energia a verseny után |
|---|---|
| 97+ % | 0 |
| Hőmérséklet | Páratartalom | Időjárás | |
|---|---|---|---|
| Q 1 |
|
||
| Q 2 |
|
||
| Verseny |
|
||
| Időjárás előrejelzés | |||
| Szabadedzés / Q 1 | 45°C | 28% |
|
| Q 2 / Rajt | 41°C | 20% |
|
| Hőmérséklet | Páratartalom | Eső | |
| Rajt - 0ó30p | 39°C - 43°C | 21% - 29% | 0% |
| 0ó30p - 1ó | 37°C - 40°C | 18% - 26% | 0% |
| 1ó - 1ó30p | 38°C - 42°C | 19% - 27% | 0% |
| 1ó30p - 2ó | 39°C - 42°C | 20% - 30% | 0% |
Indianapolis (United States)
|
|||
|---|---|---|---|
| Verseny visszaszámlálása | |||
| Körök | 73 (306.6 km) | ||
| Link | Versenypálya GPRO | ||
| Előzés | Könnyű | ||
| Q 1 | Q 2 | Verseny | |
|---|---|---|---|
|
20°C
|
20°C
|
20°C
|
|
|
|
|
|
|
| Első szárny | 0 | 0 | 0 |
| Hátsó szárny | 0 | 0 | 0 |
| Motor | 0 | 0 | 0 |
| Fékek | 0 | 0 | 0 |
| Váltó | 0 | 0 | 0 |
| Felfüggesztés | 0 | 0 | 0 |