Plan zużycia samochodu
| Koncentracja | |
|---|---|
| Talent | |
| Doświadczenie |
| LVL | % | Testy % | |
|---|---|---|---|
| Nadwozie | |||
| Silnik | |||
| Przednie skrzydło | |||
| Tylne skrzydło | |||
| Podwozie | |||
| Wloty powietrza | |||
| Chłodzenie | |||
| Skrzynia biegów | |||
| Hamulce | |||
| Zawieszenie | |||
| Elektronika | |||
Bucharest Ring (Romania)
|
|||
|---|---|---|---|
| Odliczanie do wyścigu | |||
| Okr. | 80 (245.7 km) | ||
| Połączyć | Tor wyścigowy GPRO | ||
| $ 0 |
8
|
9
|
10
|
11
|
12
|
13
|
14
|
15
|
16
|
17
|
|||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Testy |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||||||
| Pusty tor (CTR) | ||||||||||||||||
| CTR 0 | CTR 0 | CTR 0 | CTR 0 | CTR 0 | CTR 0 | CTR 0 | CTR 0 | CTR 0 | CTR 0 | |||||||
| Koszt | ||||||||||||||||
| Nadwozie |
1
0%
|
1
0%
|
1
0%
|
1
0%
|
1
0%
|
1
0%
|
1
0%
|
1
0%
|
1
0%
|
1
0%
|
||||||
| Silnik |
1
0%
|
1
0%
|
1
0%
|
1
0%
|
1
0%
|
1
0%
|
1
0%
|
1
0%
|
1
0%
|
1
0%
|
||||||
| Przednie skrzydło |
1
0%
|
1
0%
|
1
0%
|
1
0%
|
1
0%
|
1
0%
|
1
0%
|
1
0%
|
1
0%
|
1
0%
|
||||||
| Tylne skrzydło |
1
0%
|
1
0%
|
1
0%
|
1
0%
|
1
0%
|
1
0%
|
1
0%
|
1
0%
|
1
0%
|
1
0%
|
||||||
| Podwozie |
1
0%
|
1
0%
|
1
0%
|
1
0%
|
1
0%
|
1
0%
|
1
0%
|
1
0%
|
1
0%
|
1
0%
|
||||||
| Wloty powietrza |
1
0%
|
1
0%
|
1
0%
|
1
0%
|
1
0%
|
1
0%
|
1
0%
|
1
0%
|
1
0%
|
1
0%
|
||||||
| Chłodzenie |
1
0%
|
1
0%
|
1
0%
|
1
0%
|
1
0%
|
1
0%
|
1
0%
|
1
0%
|
1
0%
|
1
0%
|
||||||
| Skrzynia biegów |
1
0%
|
1
0%
|
1
0%
|
1
0%
|
1
0%
|
1
0%
|
1
0%
|
1
0%
|
1
0%
|
1
0%
|
||||||
| Hamulce |
1
0%
|
1
0%
|
1
0%
|
1
0%
|
1
0%
|
1
0%
|
1
0%
|
1
0%
|
1
0%
|
1
0%
|
||||||
| Zawieszenie |
1
0%
|
1
0%
|
1
0%
|
1
0%
|
1
0%
|
1
0%
|
1
0%
|
1
0%
|
1
0%
|
1
0%
|
||||||
| Elektronika |
1
0%
|
1
0%
|
1
0%
|
1
0%
|
1
0%
|
1
0%
|
1
0%
|
1
0%
|
1
0%
|
1
0%
|
||||||
|
|
||||||||||||||||
Bucharest Ring (Romania)