Energia do piloto
Concentração | |
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Talento | |
Agressividade | |
Experiência | |
Conhecimento Técnico | |
Resistência | |
Carisma | |
Motivação | |
Reputação | |
Peso | |
Energia do piloto |
Nível | |
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Carroçaria | |
Motor | |
Asa dianteira | |
Asa traseira | |
Fundo plano | |
Laterais | |
Radiador | |
Caixa de Velocidades | |
Travões | |
Suspensão | |
Eletrónica | |
Asa dianteira | |
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Asa traseira | |
Motor | |
Travões | |
Caixa de Velocidades | |
Suspensão |
Ultrapassagem | |
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Defesa | |
Limpa | |
Limpa (molhado) | |
Falha | |
Temperatura | Humidade | Tempo | |
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Corrida |
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Previsão de Tempo | |||
Treino / Q 1 | 45°C | 28% |
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Q 2 / Começar | 41°C | 20% |
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Temperatura | Humidade | Chuva | |
Começar - 0h30m | 39°C - 43°C | 21% - 29% | 0% |
0h30m - 1h | 37°C - 40°C | 18% - 26% | 0% |
1h - 1h30m | 38°C - 42°C | 19% - 27% | 0% |
1h30m - 2h | 39°C - 42°C | 20% - 30% | 0% |
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Contagem regressiva da corrida | |||
Voltas | 73 (306.6 km) | ||
Ligação | Circuito de corrida GPRO | ||
Probabilidade | Energia após a corrida |
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97+ % | 0 |