Energia do piloto
Concentração | |
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Talento | |
Agressividade | |
Experiência | |
Conhecimento Técnico | |
Resistência | |
Carisma | |
Motivação | |
Reputação | |
Peso | |
Energia do piloto |
Nível | |
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Carroçaria | |
Motor | |
Asa dianteira | |
Asa traseira | |
Fundo plano | |
Laterais | |
Radiador | |
Caixa de Velocidades | |
Travões | |
Suspensão | |
Eletrónica | |
Asa dianteira | |
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Asa traseira | |
Motor | |
Travões | |
Caixa de Velocidades | |
Suspensão |
Ultrapassagem | |
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Defesa | |
Limpa | |
Limpa (molhado) | |
Falha | |
Temperatura | Humidade | Tempo | |
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Corrida | |||
Previsão de Tempo | |||
Treino / Q 1 | 40°C | 35% |
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Q 2 / Começar | 42°C | 30% |
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Temperatura | Humidade | Chuva | |
Começar - 0h30m | 41°C - 45°C | 25% - 35% | 0% |
0h30m - 1h | 39°C - 44°C | 25% - 35% | 0% |
1h - 1h30m | 37°C - 43°C | 27% - 35% | 0% |
1h30m - 2h | 36°C - 43°C | 25% - 35% | 0% |
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Contagem regressiva da corrida | |||
Voltas | 58 (309.4 km) | ||
Ligação | Circuito de corrida GPRO | ||
Probabilidade | Energia após a corrida |
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97+ % | 0 |