Energia do piloto
Concentração | |
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Talento | |
Agressividade | |
Experiência | |
Conhecimento Técnico | |
Resistência | |
Carisma | |
Motivação | |
Reputação | |
Peso | |
Energia do piloto |
Nível | |
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Carroçaria | |
Motor | |
Asa dianteira | |
Asa traseira | |
Fundo plano | |
Laterais | |
Radiador | |
Caixa de Velocidades | |
Travões | |
Suspensão | |
Eletrónica | |
Asa dianteira | |
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Asa traseira | |
Motor | |
Travões | |
Caixa de Velocidades | |
Suspensão |
Ultrapassagem | |
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Defesa | |
Limpa | |
Limpa (molhado) | |
Falha | |
Temperatura | Humidade | Tempo | |
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Corrida |
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Previsão de Tempo | |||
Treino / Q 1 | 32°C | 60% |
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Q 2 / Começar | 33°C | 53% |
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Temperatura | Humidade | Chuva | |
Começar - 0h30m | 34°C - 37°C | 55% - 64% | 70% - 75% |
0h30m - 1h | 35°C - 38°C | 54% - 63% | 65% - 70% |
1h - 1h30m | 32°C - 35°C | 53% - 62% | 70% - 80% |
1h30m - 2h | 32°C - 36°C | 51% - 60% | 65% - 70% |
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Contagem regressiva da corrida | |||
Voltas | 62 (305.6 km) | ||
Ligação | Circuito de corrida GPRO | ||
Probabilidade | Energia após a corrida |
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97+ % | 0 |