Ndryshimi nė ndėrtimin e makinės
| Koncentrimi | |
|---|---|
| Talenti | |
| Agresiviteti | |
| Pėrvoja | |
| Mendjehollėsia teknike | |
| Qėndrueshmėria | |
| Karizma | |
| Motivimi | |
| Fama | |
| Pesha | |
| Energjia e shoferit | |
| NVL | % | |
|---|---|---|
| Shasia | ||
| Motori | ||
| Krahu i pėrparėm | ||
| Krahu i pasėm | ||
| Nėntrupi | ||
| Lėvozhgat anėsore | ||
| Freskuesi | ||
| Kutia e shpejtėsisė | ||
| Frenat | ||
| Pezulluesi | ||
| Elektronikėt | ||
| Temperatura | Moti | |
|---|---|---|
| K 1 | ||
| K 2 | ||
| Parashikimi i motit | ||
| Praktika / K 1 | 40°C |
|
| K 2 / Fillo | 42°C |
|
| Temperatura | Shi | |
| Fillo - 0orë30m | 41°C - 45°C | 0% |
| 0orë30m - 1orë | 39°C - 44°C | 0% |
| 1orë - 1orë 30m | 37°C - 43°C | 0% |
| 1orë 30m - 2orë | 36°C - 43°C | 0% |
Istanbul (Turkey)
|
|||
|---|---|---|---|
| Numërimi mbrapsht i garës | |||
| Rrathė | 58 (309.4 km) | ||
| Lidhje | Qarku i garës GPRO | ||
| K 1 | K 2 | |
|---|---|---|
|
20°C
|
20°C
|
|
|
|
|
|
| Krahu i pėrparėm | 0 | |
| Krahu i pasėm | 0 | |
| Motori | 0 | |
| Frenat | 0 | |
| Kutia e shpejtėsisė | 0 | |
| Pezulluesi | 0 |